{"id":53431,"date":"2025-10-09T22:11:08","date_gmt":"2025-10-09T20:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aquimicasa.net\/blog\/?p=53431"},"modified":"2025-10-09T22:11:08","modified_gmt":"2025-10-09T20:11:08","slug":"la-comision-europea-abre-expediente-de-infraccion-a-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aquimicasa.net\/blog\/consumo\/consumidores\/la-comision-europea-abre-expediente-de-infraccion-a-espana\/","title":{"rendered":"La Comisi\u00f3n Europea abre expediente de infracci\u00f3n a Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

La Comisi\u00f3n Europea<\/b> ha decidido, una vez m\u00e1s, doblar la rodilla ante los grandes intereses corporativos. Esta vez, lo hace con un gesto que roza lo grotesco: abre un expediente de infracci\u00f3n a Espa\u00f1a por multar el fraude del equipaje de mano<\/b>. S\u00ed, ha le\u00eddo bien. Bruselas castiga a quien defiende a los consumidores y se alinea con quienes llevan a\u00f1os cobrando por algo que el Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea (TJUE)<\/b> ya ha declarado ilegal. \u00bfHasta d\u00f3nde llega el poder de los lobbys? \u00bfY hasta qu\u00e9 punto est\u00e1 la Comisi\u00f3n al servicio de las empresas m\u00e1s que de los ciudadanos europeos?<\/p>\n

Se pretende multar a Espa\u00f1a por su defensa de los consumidores<\/strong><\/h2>\n

Todo empez\u00f3 en 2018, cuando Ryanair<\/b> decidi\u00f3 que el equipaje de mano ya no era un derecho b\u00e1sico del pasajero, sino una oportunidad de negocio. FACUA<\/b> lo denunci\u00f3, el Gobierno actu\u00f3 y, en noviembre de 2024, Espa\u00f1a impuso 180 millones de euros en sanciones<\/b> a Ryanair, Vueling, EasyJet, Volotea y Norwegian. Una decisi\u00f3n que fue celebrada como un paso hist\u00f3rico en la defensa de los derechos de los pasajeros. Sin embargo, el j\u00fabilo dur\u00f3 poco. Apenas unos meses despu\u00e9s, tras una oportuna reuni\u00f3n entre el CEO de Ryanair, Michael O\u2019Leary<\/b>, y el comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas<\/b>, la Comisi\u00f3n Europea ha decidido abrir un expediente contra Espa\u00f1a. Bruselas argumenta que la Ley de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea<\/b> espa\u00f1ola vulnera la libertad de las aerol\u00edneas para fijar precios. En otras palabras: castiga a quien protege a los ciudadanos y premia a quienes los esquilman.<\/p>\n

El TJUE y el Europarlamento han confirmado la ilegalidad del recargo<\/strong><\/h2>\n

La iron\u00eda del asunto es que la propia Justicia europea<\/b> ya dej\u00f3 claro que cobrar por el equipaje de mano es ilegal. El TJUE<\/b> lo determin\u00f3 al se\u00f1alar que ese recargo no est\u00e1 contemplado en ninguna norma comunitaria. Y el Parlamento Europeo<\/b> respald\u00f3 la posici\u00f3n espa\u00f1ola al reconocer que el derecho a viajar con equipaje de cabina es parte esencial del billete. Pero, como suele ocurrir en Bruselas, cuando los tribunales hablan en favor del ciudadano, los despachos del lobby se encargan de reescribir el guion.<\/p>\n

La Comisi\u00f3n pide a Espa\u00f1a que modifique la Ley de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea<\/strong><\/h2>\n

El expediente de infracci\u00f3n da a Espa\u00f1a dos meses<\/b> para \u201csubsanar deficiencias\u201d. En lenguaje europeo, eso significa \u201ccambiar su ley para contentar a las aerol\u00edneas\u201d. Y si no lo hace, Bruselas podr\u00eda emitir un dictamen motivado<\/b>, el paso previo a una posible multa. Lo m\u00e1s llamativo es el argumento: la Comisi\u00f3n sostiene que la ley espa\u00f1ola choca con la \u201clibertad de precios\u201d de las compa\u00f1\u00edas. Pero esa libertad, en manos de gigantes como Ryanair, ha servido para transformar los derechos del pasajero en extras opcionales<\/b>. De seguir esta l\u00f3gica, pronto podr\u00edan cobrarte por respirar aire a bordo o por mirar por la ventanilla.<\/p>\n

La libertad de precios no puede servir de excusa para abusar de los consumidores<\/strong><\/h2>\n

Como ha recordado FACUA<\/b>, la libertad de precios<\/b> no puede convertirse en carta blanca para el fraude. No existe libertad para cobrar por lo que la ley considera un derecho. No la hay para discriminar precios por edad, nacionalidad o identidad<\/b>, ni tampoco para imponer un recargo por llevar una mochila o una maleta peque\u00f1a. Y, sin embargo, la Comisi\u00f3n parece haber comprado el relato empresarial de que \u201cregular\u201d equivale a \u201cinterferir en el mercado\u201d. Un argumento tan viejo como interesado, que encubre lo de siempre: cuando las empresas abusan, el ciudadano paga.<\/p>\n

El Parlamento Europeo ha aprobado poner en marcha un cambio regulatorio<\/strong><\/h2>\n

Parad\u00f3jicamente, mientras la Comisi\u00f3n amenaza a Espa\u00f1a, el Parlamento Europeo<\/b> trabaja para regular el tama\u00f1o y peso del equipaje de mano<\/b>, lo que implica reconocer que el cobro actual es claramente ilegal<\/b>. Es decir, una instituci\u00f3n europea castiga a Espa\u00f1a por cumplir la ley mientras otra impulsa un cambio normativo que le da la raz\u00f3n. Una tragicomedia de proporciones comunitarias. La Euroc\u00e1mara entiende que el problema no es la ley espa\u00f1ola, sino la falta de l\u00edmites claros para las aerol\u00edneas. Pero en Bruselas, cuando el lobby levanta el tel\u00e9fono, la coherencia se queda sin cobertura.<\/p>\n

La Comisi\u00f3n Europea contra los consumidores<\/strong><\/h2>\n

Lo que subyace tras este episodio es algo mucho m\u00e1s grave: el servilismo institucional ante el poder corporativo<\/b>. En Bruselas, los pasillos del Berlaymont huelen m\u00e1s a keroseno que a democracia. Las reuniones con los CEO de las grandes aerol\u00edneas pesan m\u00e1s que las sentencias del TJUE o las resoluciones del Europarlamento. Y el discurso tecnocr\u00e1tico de la Comisi\u00f3n, tan cuidadoso con las \u201creglas del mercado \u00fanico\u201d, se convierte en un arma contra los derechos ciudadanos. FACUA<\/b> lo resume bien: la Comisi\u00f3n Europea ha tergiversado el concepto de libertad de precios<\/b> hasta convertirlo en un sin\u00f3nimo de impunidad empresarial.<\/p>\n

Al final, lo que se pone en cuesti\u00f3n no es solo una sanci\u00f3n o una ley nacional. Es la credibilidad de las instituciones europeas<\/b>, cada vez m\u00e1s alejadas de los ciudadanos y m\u00e1s c\u00f3modas en el regazo del poder econ\u00f3mico. Espa\u00f1a hizo lo que deb\u00eda: proteger a los consumidores, sancionar el abuso y aplicar una ley que garantiza derechos b\u00e1sicos. Bruselas, en cambio, ha decidido recordarnos que la balanza comunitaria no siempre se inclina hacia la justicia, sino hacia quien tiene m\u00e1s capacidad de presi\u00f3n.<\/p>\n

Una victoria de los lobbys empresariales contra los ciudadanos<\/strong><\/h2>\n

En un continente donde se presume de valores, Estado de derecho y defensa del consumidor, el mensaje que lanza la Comisi\u00f3n resulta demoledor: no se castiga al que abusa, sino al que lo impide<\/b>. Y mientras el ciudadano sigue pagando por su maleta, por su asiento y por su paciencia, los lobbys se pasean triunfantes por los despachos europeos con la sonrisa de quien sabe que, una vez m\u00e1s, la pol\u00edtica est\u00e1 de su lado<\/b>.<\/p>\n

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