Hay municipios que lo tienen todo para convertirse en lo que están destinados a ser. Valdemoro es uno de ellos. Situado en el corazón del corredor de la A-4, a menos de treinta kilómetros del centro de Madrid, este municipio del sur metropolitano lleva años consolidándose en silencio como uno de los nodos logísticos más relevantes de la península ibérica. Y lo que viene en los próximos años no hará sino confirmar lo que muchos inversores ya saben: el suelo industrial y logístico de Valdemoro no es una apuesta, es una certeza.

Una ubicación privilegiada en el sur de Europa

La geografía no miente. Valdemoro se asienta sobre uno de los ejes de comunicación más potentes del país: la autovía A-4, que conecta Madrid con Andalucía, con acceso directo a la M-506 y la R-4. Esto lo coloca en el centro neurálgico de la distribución nacional, con acceso rápido tanto a los principales puertos del litoral como al resto de capitales de la meseta. No es casualidad que la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, haya fijado precisamente en este arco sur su apuesta por convertir la región en el mayor centro de distribución del sur de Europa, una voluntad que se ha materializado este año con la creación de la Agencia Logística de la Comunidad de Madrid.

Los parques logísticos de Valdemoro y sus características

El municipio ya alberga algunos de los centros de distribución más grandes de España. El de El Corte Inglés, con cerca de 500.000 metros cuadrados, es uno de los más significativos. Pero el verdadero salto cualitativo está por llegar. El proyecto Ergon Park A-4 prevé levantar sobre más de 250 hectáreas junto a la A-4 y la M-506 un ecosistema empresarial integral de última generación: naves de almacenaje y distribución, una terminal intermodal o puerto seco, infraestructuras de economía circular, zonas verdes, puntos de recarga eléctrica y espacios para formación universitaria y emprendimiento logístico. Una ciudad dentro de la ciudad, pensada para operar a la velocidad que exige la logística del siglo XXI.

Los puntos fuertes de Valdemoro para la logística empresarial

Más allá de la infraestructura, Valdemoro reúne una combinación difícil de encontrar en otros enclaves: disponibilidad de grandes bolsas de suelo industrial, conectividad multimodal, cercanía a Madrid capital y un tejido empresarial ya consolidado que genera sinergias reales para los operadores que se instalan. A esto se suma una administración local y regional activa en la atracción de inversión, con proyectos aprobados como Proyectos de Alcance Regional (PAR) por su interés estratégico para la economía madrileña. No es un polígono más: es un destino planificado para operar a escala europea.

Unas inversiones que no cesan

Los números hablan por sí solos. Solo el proyecto logístico de Torrejón de Velasco, municipio vecino dentro del mismo corredor sur, cuenta con una inversión prevista de cerca de 500 millones de euros y la generación de más de 11.500 empleos. Entre los distintos desarrollos previstos para el arco sur, Ergon Group estima la creación de decenas de miles de puestos de trabajo en los próximos años. El capital privado no apuesta a ciegas: cuando los fondos y promotores de primer nivel eligen repetidamente un mismo territorio, es porque los argumentos fundamentales están ahí. Y en Valdemoro, están.

La intermodalidad como recurso principal

Uno de los elementos diferenciadores de los nuevos desarrollos es la apuesta decidida por la intermodalidad. El puerto seco previsto en el Ergon Park Valdemoro conectará directamente las plataformas logísticas con la red ferroviaria nacional, permitiendo mover mercancía entre camión y tren sin intermediarios, reduciendo costes operativos y emisiones. En un contexto europeo que presiona cada vez más hacia el transporte sostenible, contar con una terminal intermodal propia en el polígono no es un lujo: es una ventaja competitiva de primer orden frente a otras ubicaciones que dependen únicamente de la carretera.

Previsiones al desarrollo en los próximos años

Los proyectos aprobados marcan ya el horizonte. Aunque el inicio de las obras del Ergon Park no está previsto hasta finales de 2027, la maquinaria administrativa y urbanística ya está en marcha. A ello se suma el desarrollo del macrocomplejo de la Ermita de Santiago, con más de 600.000 metros cuadrados proyectados, y la consolidación de operadores como Mileway en el municipio. Valdemoro no está en proceso de convertirse en un polo logístico: ya lo es. Lo que viene es la confirmación definitiva de ese estatus, con infraestructuras que lo situarán entre los grandes referentes del sur de Europa para la siguiente década.

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