Lo que no ha hecho España, por tener como Ministro de Industria a un personaje como Manuel Soria, nos cuesta un procedimiento de infracción por parte de la Comisión Europea, que no entiende que España no sancione a Volkswagen por el fraude de las emisiones de sus vehículos. Pero el detalle «gracioso» de la situación es que España, es decir todos nosotros, deberemos pagar la multa por la infracción cometida y además -los que tengan un vehículo Volkswagen afectado- se quedarán sin indemnización ni reparación por haber adquirido un coche de ese grupo automovilístico y tener una Administración vendida y servil con los poderosos. En Justicia debiera ser el PP quien pagara la sanción y reconvenir a Soria públicamente; pero no será así, que todavía están buscándole acomodo.

La asociación de consumidores FACUA denuncia que la respuesta dada tras trascender el escándalo fue más propia del lacayo de una multinacional que de un Ejecutivo serio. En lugar de levantar la voz contra las gravísimas irregularidades y exigir a la empresa el pago de indemnizaciones a los afectados, el Ministerio de Industria adoptó una postura servil que llegó al extremo de ofrecer a Volkswagen más subvenciones públicas. Además, a lo largo del más de un año transcurrido ha mantenido una escandalosa opacidad y se ha negado a abrir ningún tipo de interlocución con FACUA, que representa a más de 43.000 afectados.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sigue sin aclarar si abrirá expediente sancionador como consecuencia de la denuncia presentada por FACUA el año pasado, mientras que el Ministerio de Industria suspendió el que incoó a Seat, con el argumento de que es incompatible con la causa abierta en la Audiencia Nacional contra la matriz de Volkswagen en Alemania.

El Ejecutivo comunitario ha anunciado un expediente para siete Estados miembro por no trasladar la norma europea que regula los sistemas de sanción y ha señalado especialmente a España, Alemania, Luxemburgo y Reino Unido, países que expiden las homologaciones del Grupo Volkswagen en la UE, por no aplicar sus disposiciones nacionales en materia de sanciones a pesar de la utilización de dispositivos de manipulación. Además, Bruselas ha abierto expediente contra República Checa, Lituania y Grecia por no haber incorporado los sistemas de sanciones que exige la normativa comunitaria a su legislación nacional.

En total, la Comisión Europea ha anunciado aperturas de expedientes a siete Estados miembros por no establecer sanciones que disuadan a los fabricantes de automóviles de incumplir la legislación sobre emisiones de vehículos o por no aplicar dichas sanciones en caso de infracción. Bruselas ha actuado contra ellos por haber ignorado la norma europea que les exige disponer de sanciones eficaces, proporcionadas y disuasorias para evitar que los fabricantes de automóviles infrinjan la ley.

Ante la pasividad de las autoridades, FACUA decidió acudir a los tribunales al objeto de exigir responsabilidades penales y reclamar indemnizaciones económicas para los afectados. Los propietarios de los vehículos pueden sumarse con FACUA al procedimiento penal abierto en la Audiencia Nacional a través de la página web FACUA.org/QuerellaVW.

FACUA representa al mayor colectivo de afectados de toda la UE. Alrededor de 43.000 conductores se han sumado a la plataforma creada por la asociación y de ellos, más de 6.000 han decidido ya personarse a través del equipo jurídico de FACUA en la causa penal en curso, que actualmente se encuentra en fase de instrucción.